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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷液压汽油泵在测试台调测时，必须各缸在额定的转速比下的泵容量不饱满度应＜3%。具体调测环节中，由测试台转用的喷油器和高压力液压管长短、的样子、管径等没法能与原机充分相同，多加调涨测水平的对比分析，喷液压汽油泵电脑装机后，具体喷入缸内的容量不饱满度并不＞3%。 

3. 上柴汽油来发无刷电机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴汽油发电厂飞机机组经长年便用，会因为喷真空泵控制联轴节松旷或开距过大，控制齿轴破损、侧隙大，也会反应各缸提供的油匀度。还有，髙压输油管连接管连接管因过多高频振动或打紧太少的渗漏，及打紧力过使者连接管合金离开并堵塞过输油管连接管，都会引致各缸提供的油量的不匀。   另，在喷高压油泵和控速器压簧中，里面支承极强、断裂比较大的、做工作工作率较高的当属轴向柱塞泵压簧。于是其拆断工作率也较高。轻者喷油可以减少、各缸喷油欠均、各缸喷油间距期限间隔超差、喷油着手期限间隔迟缓；重者泵油间歇以至于不可能泵油。 

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