活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．电站汽车发电机连杆 (1) 连杆联接断：连杆联接是專用件，没法随意选则多种素材来充当。凡因烧瓦让发兰后的联接或经四次上面的松紧度后用的联接应改换新件。连杆联接碎裂的的原因居多扭紧转矩存在问题，使联接持续面临为严重撞击而碎裂。 此时此刻联接头与连杆盖按交往面上带有损坏光面的印记。如果你显示连杆比较大的被烧发兰，则是如果烧瓦存在高温高压让联接素材变质可致。

(2) 连杆活塞环销衬套换后（关注衬套油孔对正连杆小头集油孔），如销孔配 合间距过小，可刮衬套或用同钻孔大小的铰力扩孔便用。铰孔时更好是把连杆在立 钻或立镗上加固校准衬套孔垂直面度后这样才能铰，不能连杆大部分孔与衬套孔平台线平 行度将超差。

(3) 下类情況时的连杆并不能再施用：因活塞件销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大的花销项目孔因连杆瓦旅又想了刹车盘磨损明显者。 的提示：用作烧连杆瓦，从连杆瓦本就服务质量来 讲，最主要的是粗生产生产制作尺寸一致合请求，使积极紧密配合油隙过 小而有。见图2-5-16。在粗生产生产制作瓦面时，0.3与 1 5这一片是被弄掉的，即瓦的两端的高度比里头部 位薄。轴瓦合格率多少可能试检。技术是按明文规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内面上抹上红丹粉，转 十几下曲轴。拆掉檢查轴瓦，0.3与15前半部短暂不 应受磨。但准确定位唇处的0.3与15前半部应受磨，否 则关系证明该处粗生产生产制作空位过小，引起积极紧密配合油隙过小。 避免方法：用180意义水砂纸轻抛施用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

活赛的活赛环上面铲缸或烧伤或断裂，原因分析大多以喷油器做雾化不佳，恐怕冒出 滴柴油密度（雾炮卡、开起液压值低），油泵方面过大，长事件超载怎么处罚低挡持续高温运行，除积碳过重，热管散热黑心等。

(2)发动机连杆环卡孔：的原因多见为发动机连杆环与环槽支承间距过小，发动机连杆环槽粗加工不复合合 尺寸规格规定，发动机连杆近郊窜气发动机积碳明显。

3．汽缸杆杆环(1)汽缸杆杆裙部肌肉拉伤：诱因多是汽车柴油机汽车机油润滑系统不好的现象、汽车柴油机汽车机油冷确噴射差（汽车柴油机汽车机油经济压力稍低 或喷钩油孔不畅，非增液压机没有此提升装置）、汽车发驱力机温过高所导致。汽缸杆杆的汽缸杆杆环上侧铲缸或烧伤或龟裂，诱因多是喷油器雾化吸入不当，或是出現 滴柴油机（激光喷嘴卡、打开油压机稍低），泵油方向过大，长的时间限载高转速常温办公，积 炭不能，水冷散热不好的现象等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．缸筒环：(1)缸筒环中期破损，形成缸体里窜气（此情此景机器里工业废气压力差变高，深呼吸器窜 大烟）及窜柴油发动机机油上燃燒室（排气阀门管排蓝烟，耗柴油发动机机油比较突出在增加），其注意的原因是进气不洁净，长期性保持间隔过载程序进行及长期性保持间隔慢速程序进行。但是刚更换件也会产生这个的问题，原 因是新件缸筒环与缸套与缸筒环槽未磨车好，工作上1段时刻段间隔会起所回暖。   (2)火塞件环断，其缘故先是因火塞件环卡死了，火塞件环再不会摇动，此刻候该缸窜气窜柴油机油更严峻，工作中愈来愈越差，若能使火塞件焙烧而崩断。 

顶博电力提醒用户：汽油发伺服电机组机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.daruiheng.com/