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发电机组柴油机电控技术发展的三个阶段：位置控制、时间控制、时间-压力控制（压力控制） 。

第一代柴油机电控燃油喷射系统（常规压力电控喷油系统）

好处：设备构造不需大改，产生遗产分割性好，用于对目前有汽油机展开升到换代。坏处：系统软件出现异常慢、管控概率低、管控只有度小、管控精确度没有高，喷油压机力尚未 自由管控。

第二代柴油机电控燃油喷射系统（高压电控喷油系统） 改变了传统燃油供给系统的组成和结构，主要以电控共轨（各缸喷油器共用一个 高压油管）式喷油系统为特征，直接对喷油器的喷油量、喷油正时、喷油速率和喷 油规律、喷油压力等进行“时间－压力控制”或“压力控制”。

显著特点：实现装置传可以调节器器、电机掌握设计单元式、快速路涡流阀和涉及电/液掌握实行电子器件等，组 成数字9式低频可以调节设计，有涡流阀的通、无电可用持续和通、无电可用耗时掌握喷汽油泵的 提供的油量和提供的油正时。但提供的油经济压力还不了孤立掌握。

柴油机电控技术的发展：第三代（时间-压力方式）

几乎转变了常用汽油供给量设计的主成和结构设计，基本以电机的控制供轨（各缸喷油器使用1个负压输油管）式喷油设计为共同点，随时对喷油器的喷油表、喷油正时，喷油强度和喷油规律性、喷液负压等时行时期-负压的控制。

油压机高压油泵并不会直接掌控喷油，而只不过向共轨泵油以能维持需提交要的共轨压，并使用多次调低共轨压来掌控噴射压。

优势：可确保目标直流电发射出，最底达200Mpa,发射出水压人格独立于起行为转数，可确保目标人生理想喷油基本规律，都具有保持良好的发射出水压。共轨发射出装置性是柴没一机燃料装置性的同一个开发方向盘。

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